2010-01-30
构筑有形 追求无限
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图片： ——中铁四局福厦经理部专职党委副书记李克智的讲述 采访李克智，是计划中的事。消瘦、健谈是他给人的第一印象。而当他行走在工地，对每一处项目情况都向你娓娓道来时，你就不由得被他徜徉在工程建设的激情与平静而感动。一晃，李克智在中铁四局福厦经理部任专职党委副书记已经四年了。 （同期声：得到的，总是大于你所给予的。就说参建福厦铁路以来，我个人获得2008年度福建省重点项目建设先进工作者；07、08连续两年局先进生产工作者、优秀党务工作者和公司十大标兵等荣誉称号，心中就有无限感慨——这不仅仅是社会和企业对我自身价值的尊重与认可，更是对我们经理部领导班子和全体干部员工所付出的智慧和劳动的尊重和认可啊，因为我们共同奋战在海西客专线上，荣辱与共。） 李克智平日里总是乐呵呵的，他的乐观和刚毅，给了大伙一种温暖的感觉。班子成员有空总是会过来找他聊聊，说说工程进展情况，说说项目管理遭遇到的“瓶颈”。李克智时而认真的聆听他们的讲述，时而直率的陈述自己的意见。经理部承担着福厦铁路厦门段60公里的线下施工任务，2006年4月进场，同年7月正式开工建设，历时近4年，完成土石方592万立方、桥梁31座，隧道3座及厦门市新增规划通道23座。如今，管段内重点控制工程翔安区的沈井特大桥、沙溪隧道；同安区的西溪河特大桥、采石坑大桥；集美区的刘塘隧道和中亚城特大桥群，如同一道道亮丽的风景，连绵在线路上。 （同期声：福厦铁路横跨厦门市5个区，14个镇、街，管线长；管段征地3420亩，拆迁房屋43.5万平米，征拆难度巨大；项目长大隧道、特大桥群跨高速公路连续梁、跨国道钢桁梁架设、深基坑开挖、入海支流水中墩围堰施工等施工，安全、技术风险高；既有线穿越岛内，施工干扰、交叉作业频繁。这些重重困难，仿佛都在2009年的12月31日福厦铁路货车开通的欢庆中，随着我们参战将士们一曲《团结就是力量》高亢的歌声，飘散而去。） 李克智对参建福厦铁路有一种特殊的情结，他出生在南平，他的父母60年代参加了鹰厦铁路建设，可以说福建是他的第二故乡。而也正因为这样，他在承担了工程建设管理中项目党组织负责人的职责所在——纷繁复杂的征拆工作中，自始至终做到了以情动人，以理服人，解决了一个又一个棘手的难题。建设过程中遭遇到的种种外部干扰如今都渐渐远去了，李克智最想阐述的是福厦参战将士们“坚持，就是胜利”的精神和行动。 2008年11月，福建省和铁道部达成共识：福厦铁路新线进岛。也就是说，动车组将长驱直入厦门火车站；也就是说，濒临停工已经一年多的福厦经理部岛内既有线施工有望复工；也就是说，进岛的新线走向要和厦门市政建设长期发展规划、厦深铁路、市内高速BRT和村民通道形成交叉的立体交通局面。顿时，厦深铁路洪塘特大桥、马新路跨线桥、同安公路跨线桥（同丙路）、同集公路跨线桥、莲前西路框架桥、厦门西站内五大立交通道及岩内隧道等23个配套工程被交付给经理部施工。此刻，已是2009年。 （同期声：背水一战，可谓经理部当时最真实的写照了。无论是项目运转资金，还是工程施工总量，又或者是工期要求，都让所有人感到了巨大的压力。我们班子召开了一次特别会议，就是要统一思想、振奋精神，抓住岛外线路保铺通的有利契机，全力打好施工生产攻坚战。） 一时间，福厦经理部开展的“保铺轨、保开通，大干60天”、“决战决胜、大干100天” 等劳动竞赛高潮迭起，不断有施工捷报传向公司，传向业主，传向社会。2009年6月19日，福厦铁路厦门段岛外正线部分铺轨顺利通过经理部管段的后坝二号隧道，与福厦三标交接。 10月19日，福厦铁路新增岛外最后一座重点控制工程——同安跨线桥左半幅顺利贯通通车。 所有的“瓶颈”都聚集到了一项工作中来——征拆干扰。福厦铁路新线进岛，必经元利花园小区，但既不用征地，也不涉及拆迁。按施工设计，只要在小区毗邻既有鹰厦铁路用地红线内修建一条长110米的挡墙，并在现有的铁路路基上将两条铁路线改造为三条铁路线即可。孰料，个别居民以铁路线靠近住宅，担心列车运行产生的噪音、震动、以及电压辐射超过国家标准为由加以阻挠，致使工程停工。 （同期声：当时的情况，引起了铁道部、福建省政府和厦门市委、市政府高度重视，在设计、施工以及列车运行管理上都千方百计采取了改良改进措施，并通过法律、科技和行政途径，进行调查论证，制定了周密的保护性施工方案，从12月7日起实施。我们尽可能的抢工程进度，仅用8天完成110米的挡土墙主体施工。） 李克智平静的讲述着，进点4年来始终束缚困扰厦门段工程正常进展的征拆工作，通过元利花园小区的做法，被称为“和平拆迁”，被人们称赞是铁路建设和群众利益双赢的体现，是和谐社会的一抹重彩。没有人知道建设者们为此付出的心力交瘁。李克智在元利花园挡墙段施工前，被送进医院做胆囊摘除手术。但他无法再病床上安静的修养，一个星期后，他就奔波到元利花园施工现场上了。前来照顾他的妻子，担忧的拾掇着他的办公桌，每天她都要敦促他按时服药，定时吃饭。 省台记者走在福厦铁路厦门段的起始点——后坝二号隧道的线路上，一边详尽解说桥隧相连，路桥延伸的一组组数据；一边就举起了一个写字板，划出了一个大大的“S”，正好叠加到了厦门地图上：“经过建设者们四年的辛勤劳动，即将开通的福厦铁路宛如飞龙，穿山越海，舞动厦门。” 李克智十分喜欢这段解说，他觉得省台福厦铁路舞动厦门专题报道，都是在经理部承建的重点控制工程项目上拍的镜头，取的画面，这使得建设过程中所有的艰辛与付出，都在这样的“亮相”中，展示出参战将士们“构筑有形，追求无限”的精神风貌。（李茂） |
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